News Flash:
Încep lucrările la tronsonul lipsă din autostrada Lugoj-Deva
Guvernul a aprobat, joi, o nouă hotărâre privind ieşirea din ţară a minorilor
Noi tarife de facturare a deșeurilor municipale în Zona 1 a județului Timiș
Producătorul chinez CRRC a adus primul său tren electric în România
La sfârșitul lunii aprilie se stropește împotriva țânțarilor, în orașul de pe Bega
Statele Unite au început construcţia unui debarcader în Gaza
Sute de conducători auto din Timișoreni, amendați de Poliția Locală pentru parcare pe pistele de biciclete
Sorana Cîrstea o va întâlni în runda a treia a turneului de la Madrid pe poloneza Iga Swiatek
Astăzi, 26 aprilie, Alfred Simonis și-a depus candidatura pentru CJ Timiș
Sindicaliștii din cultură anunță că vor boicota Noaptea Muzeelor
INCREDIBIL! "Emisiile trucate de la Volkswagen nu sunt singura teapa!", spune directorul RAR
Azi
28
0
Azi
30
0
Azi
39
0
Azi
54
0
Azi
40
0
vw2
Emisiile trucate de la Volkswagen nu sunt singura teapa data de marii producatori clientilor. Acest lucru este recunoscut chiar de catre directorul tehnic al Registrului Auto Roman. In opinia acestuia, consumul real al autovehiculelor este mult mai mare in realitate decat cel specificat in cartea tehnica. Ba chiar exista diferente si fata de consumul afisat pe bord in timp real.
„Sunt reale si partial justificate discutiile pe marginea diferentelor dintreconsumul declarat si cel din realitate, se poate face o analogie cu ceea ce vorbim acum despre emisiile poluante. Consumul declarat se determina in anumite conditii specifice de incercare, care nu pot fi reproduse decat foarte greu in exploatarea normala a masinii.
Si aici sunt niste trucuri de laborator, de exemplu se folosesc anvelope care au o frecare mai mica cu calea de rulare si uleiuri cu proprietati deosebite - toate ajuta la un consum declarat care sa multumeasca initial cumparatorul. Dupa care apar si ceva surprize“, a afirmat Cristian Bucur.
Potrivit acestuia, nu existe diferente doar fata de consumul specificat in cartea tehnica ci si intre consumul afisat pe bord, in timpul mersului si cel real. Acestea ar putea fi cauzate de erori la calibrarea dispozitivelor de masurare.
Oficialul RAR estimeaza ca noile standarde legate de emisiile de poluare va putea duce si la scumpirea masinilor. Asta in conditiile in care producatorii vor fi obligati sa instaleze dispozitive care sa masoare comportamentul in conditii reale al autovehiculelor.
„Sunt reale si partial justificate discutiile pe marginea diferentelor dintreconsumul declarat si cel din realitate, se poate face o analogie cu ceea ce vorbim acum despre emisiile poluante. Consumul declarat se determina in anumite conditii specifice de incercare, care nu pot fi reproduse decat foarte greu in exploatarea normala a masinii.
Si aici sunt niste trucuri de laborator, de exemplu se folosesc anvelope care au o frecare mai mica cu calea de rulare si uleiuri cu proprietati deosebite - toate ajuta la un consum declarat care sa multumeasca initial cumparatorul. Dupa care apar si ceva surprize“, a afirmat Cristian Bucur.
Potrivit acestuia, nu existe diferente doar fata de consumul specificat in cartea tehnica ci si intre consumul afisat pe bord, in timpul mersului si cel real. Acestea ar putea fi cauzate de erori la calibrarea dispozitivelor de masurare.
Oficialul RAR estimeaza ca noile standarde legate de emisiile de poluare va putea duce si la scumpirea masinilor. Asta in conditiile in care producatorii vor fi obligati sa instaleze dispozitive care sa masoare comportamentul in conditii reale al autovehiculelor.
consumul declarat emisiile poluante trucuri anvelope uleiuri surprize
Din aceeasi categorie
© 2024 - BZT.ro - Toate drepturile rezervate
Page time :0.1421 (s) | 32 queries | Mysql time :0.005039 (s)
Comentarii (0)