Circulația pe Podul suspendat peste Dunăre va fi permisă și pe timpul nopții începând cu 30 noiembrie, când expiră perioada în care constructorul italian Webuild a avut termenul să demonteze macaralele aflate pe pod, chiar dacă această operațiune nu a fost încă finalizată.

"Până pe 30 noiembrie aveau acceptul să ţină podul închis pe timp de noapte, pentru a demonta macaralele. În mod normal, ar fi trebuit să le demonteze pe perioada nopţii, ceea ce nu s-a întâmplat. Până la această dată, au demontat aproape o macara din cele patru. Este greu de crezut că în perioada aceasta, cu vânt şi cu iarnă, vor putea să le desfacă. Li s-a dat o perioadă în care au promis că le demontează. Au promis că le vor demonta mai devreme. Nu s-au înscris în acest termen, nu are rost să mai ţinem închis podul peste noapte, din moment ce este evident că ei nu se vor apuca până la primăvară, cel puţin, de demontat macarale. Nu au nicio vină şoferii să stea să aştepte să se întâmple ceva care nu se va întâmpla deocamdată. Ei vor trebui să asigure macaralele acelea, să nu se întâmple ceva cu ele. Dacă tot nu le-au demontat, îi vom pune să ia toate măsurile de siguranţă pentru şoferi. Practic, nu ar mai trebui ca braţul să fie perpendicular pe pod, ci să fie paralel cu podul", a afirmat, pentru Agerpres, purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Şerbănescu.

În legătură cu sesizarea făcută duminică, în mediul online, de către un șofer care a reclamat că, în timp ce traversa Podul peste Dunăre, o bucată de gheață s-ar fi desprins și i-ar fi spart parbrizul, Alin Șerbănescu a subliniat: "Nu ştim dacă a fost sau nu adevărat cazul semnalat, se cercetează nu de către noi, de către alţii".

Referitor la posibilitatea închiderii Podului peste Dunăre în condiții meteorologice nefavorabile, purtătorul de cuvânt al CNAIR a declarat că aceasta ar fi necesară doar în caz de vânt foarte puternic, indicat de senzorii podului, sau în condiții de viscol, când vizibilitatea ar fi afectată.