News Flash:
Primul magazin Tesla Pop-Up din România, deschis în Iulius Town Timișoara
În luna mai vine cu prima minivacanță din 2024 pentru bugetarii români
A fost semnat contractul de proiectare pentru „Campusul regional integrat pentru învățământ dual Vest Timișoara”
Benzina premium s-a scumpit cu circa trei bani pe litru
Noul stadion al Timișoarei, în ultima etapă
Ministerul rus de Externe acuză România că încearcă să „anuleze” cultura rusă
incendiu provocat ilegal, descoperit de Garda de Mediu Timiș, lângă Timișoara
Oţelul Galaţi a învins pe teren propriu formaţia Universitatea Cluj
Temperaturile la începutul lunii mai vor fi apropiate de cele normale
Joi, 18 aprilie, a avut loc conferința de lansare a proiectului „Împreună putem învinge cancerul”, la Iulius Congress Hall din Timișoara
Podul Michelangelo peste Bega a fost dat in folosinta partial
Azi
17
0
Azi
19
0
Azi
24
0
Azi
25
0
Azi
21
0
Podul Michelangelo
Cel mai mare proiect de infrastructură al Timişoarei, Podul Michelangelo, care a intrat în reabilitare totală în luna aprilie, a fost redeschis parţial circulaţiei, reluând, astfel, legătura peste Bega pe axa nord-sud a oraşului.
'Acest stadiu al lucrărilor trebuia finalizat abia în aprilie 2014, dar am reuşit să realizăm proiectul în avans de aproape jumătate de an', a declarat presei joi primarul Nicolae Robu.
În acest interval de timp, s-au reabilitat toate piesele metalice, iar acum totul este pus la loc, podul fiind circulabil.
Subpasajul propriu zis al zonei, structura de rezistenţă, este realizată de asemenea. Pereţii verticali sunt realizaţi în proporţie de 100% până la adâncimea de 17,5 m, potrivit proiectului, iar planşeul este realizat, de asemenea, în proporţie de 75%.
'Pentru că lucrul la reţelele de utilităţi a decurs într-un ritm foarte alert - etapă care trebuia finalizată în primăvară - am putut face o amenajare a zonei, care să ne permită redeschiderea circulaţiei pe un traseu provizoriu pe axa N-S, în ambele sensuri şi putem spune că se poate trece Bega peste Podul Michelangelo', a adăugat edilul.
În luna august, navigaţia pe Canalul Bega a fost oprită timp de câteva săptămâni, pentru a se putea efectua în condiţii de siguranţă lucrările de ridicare şi consolidare a Podului Michelangelo.
Lucrările la Podul Michelangelo reprezintă una dintre etapele derulării unei ample investiţii, de 70 de milioane de lei, în urma căreia campusul universitar va fi legat de centrul oraşului.
Din valoarea proiectului, contribuţia Uniunii Europene este de 98%, iar cea a Primăriei Timişoara este de 2%, cu o durată de implementare de 18 luni.
Separarea fluxurilor de circulaţie N/S - E/V se va realiza printr-un pasaj subteran pe bd. Vasile Pârvan cu lungimea de 583 de metri, din care 111 metri reprezintă zona acoperită a pasajului. Circulaţia maşinilor pentru celelalte relaţii existente va fi rezolvată prin construirea unei 'bretele' de racordare cu străzile adiacente, care vor fi formate din două benzi de circulaţie pe sens, de 3,5 metri lăţime. Proiectul cuprinde şi lărgirea bulevardului Michelangelo pe un tronson, cu patru benzi de circulaţie.
Podul Michelangelo a fost construit în anul 1970, o dată cu noua sistematizare a oraşului, fiind cel mai larg, dar şi cel mai tranzitat, deoarece realizează şi legătura Spitalului Judeţean cu partea de nord a oraşului. AGERPRES
'Acest stadiu al lucrărilor trebuia finalizat abia în aprilie 2014, dar am reuşit să realizăm proiectul în avans de aproape jumătate de an', a declarat presei joi primarul Nicolae Robu.
În acest interval de timp, s-au reabilitat toate piesele metalice, iar acum totul este pus la loc, podul fiind circulabil.
Subpasajul propriu zis al zonei, structura de rezistenţă, este realizată de asemenea. Pereţii verticali sunt realizaţi în proporţie de 100% până la adâncimea de 17,5 m, potrivit proiectului, iar planşeul este realizat, de asemenea, în proporţie de 75%.
'Pentru că lucrul la reţelele de utilităţi a decurs într-un ritm foarte alert - etapă care trebuia finalizată în primăvară - am putut face o amenajare a zonei, care să ne permită redeschiderea circulaţiei pe un traseu provizoriu pe axa N-S, în ambele sensuri şi putem spune că se poate trece Bega peste Podul Michelangelo', a adăugat edilul.
În luna august, navigaţia pe Canalul Bega a fost oprită timp de câteva săptămâni, pentru a se putea efectua în condiţii de siguranţă lucrările de ridicare şi consolidare a Podului Michelangelo.
Lucrările la Podul Michelangelo reprezintă una dintre etapele derulării unei ample investiţii, de 70 de milioane de lei, în urma căreia campusul universitar va fi legat de centrul oraşului.
Din valoarea proiectului, contribuţia Uniunii Europene este de 98%, iar cea a Primăriei Timişoara este de 2%, cu o durată de implementare de 18 luni.
Separarea fluxurilor de circulaţie N/S - E/V se va realiza printr-un pasaj subteran pe bd. Vasile Pârvan cu lungimea de 583 de metri, din care 111 metri reprezintă zona acoperită a pasajului. Circulaţia maşinilor pentru celelalte relaţii existente va fi rezolvată prin construirea unei 'bretele' de racordare cu străzile adiacente, care vor fi formate din două benzi de circulaţie pe sens, de 3,5 metri lăţime. Proiectul cuprinde şi lărgirea bulevardului Michelangelo pe un tronson, cu patru benzi de circulaţie.
Podul Michelangelo a fost construit în anul 1970, o dată cu noua sistematizare a oraşului, fiind cel mai larg, dar şi cel mai tranzitat, deoarece realizează şi legătura Spitalului Judeţean cu partea de nord a oraşului. AGERPRES
podul michelangelo bega nicolae robu
Din aceeasi categorie
© 2024 - BZT.ro - Toate drepturile rezervate
Page time :0.1134 (s) | 43 queries | Mysql time :0.006214 (s)
Comentarii (0)