Se stie deja ca iarna, daca ninge putin, drumurile devin un cosmar pentru soferi. Tocmai de aceea ne-am gandit cum sa va ajutam sa ajungeti la destinatie in siguranta, pe patru roti, si v-am pregatit un set de sfaturi direct de la pilotul de drift Sorin Ene.

Pentru a nu sfarsi in sant va oferim cateva sfaturi. Sa incepem de la pornirea masinii. Multi soferi obisnuiesc sa isi incalzeasca motorul minute in sir. Gresit! Un minut e suficient.

„Temperatura uleiului trebuie sa ajunga la niste grade optime pentru a asigura lubrifierea corecta a motorului. Primii kilometri trebuie facuti subturat, nu turatii foarte mari, pentru ca atunci se creeaza uzura in motor”, spune Ene.

Al doilea sfat este sa nu accelerati. „Nu bruscam masina, daca nu avem un instrument cum ar fi o loptata, facem acel binecunoscut balans”, mai spune pilotul de drift. Este gresit sa smuciti volanul sau sa folositi excesiv frana. Daca simtiti ca masina dumneavoastra iese de pe asfalt trebuie sa ridicati piciorul de pe acceleratie pentru a castiga aderenta. Franarea de urgenta are si ea secretele ei.

„Franarea de urgenta trebuie facuta cu cea mai mare forta posibila actionata asupra pedalei de frana. Sunt multi conducatori auto care fac o greseala: calca pedala de ambreiaj in momentul franarii. Nu! Mai intai se apasa frana, dupa care pedala de ambreiaj”, recomanda Ene. La coborarea in panta, folositi cu incredere frana de motor prin introducerea manetei intr-o treapta de viteza inferioara.

Se stie deja ca iarna, daca ninge putin, drumurile devin un cosmar pentru soferi. Tocmai de aceea ne-am gandit cum sa va ajutam sa ajungeti la destinatie in siguranta, pe patru roti, si v-am pregatit un set de sfaturi direct de la pilotul de drift Sorin Ene.

Pentru a nu sfarsi in sant va oferim cateva sfaturi. Sa incepem de la pornirea masinii. Multi soferi obisnuiesc sa isi incalzeasca motorul minute in sir. Gresit! Un minut e suficient.

„Temperatura uleiului trebuie sa ajunga la niste grade optime pentru a asigura lubrifierea corecta a motorului. Primii kilometri trebuie facuti subturat, nu turatii foarte mari, pentru ca atunci se creeaza uzura in motor”, spune Ene.

Al doilea sfat este sa nu accelerati. „Nu bruscam masina, daca nu avem un instrument cum ar fi o loptata, facem acel binecunoscut balans”, mai spune pilotul de drift. Este gresit sa smuciti volanul sau sa folositi excesiv frana. Daca simtiti ca masina dumneavoastra iese de pe asfalt trebuie sa ridicati piciorul de pe acceleratie pentru a castiga aderenta. Franarea de urgenta are si ea secretele ei.

„Franarea de urgenta trebuie facuta cu cea mai mare forta posibila actionata asupra pedalei de frana. Sunt multi conducatori auto care fac o greseala: calca pedala de ambreiaj in momentul franarii. Nu! Mai intai se apasa frana, dupa care pedala de ambreiaj”, recomanda Ene. La coborarea in panta, folositi cu incredere frana de motor prin introducerea manetei intr-o treapta de viteza inferioara.