Master planul pe transporturi elaborat cu intarziere va fi prezentat in sfarsit spre aprobare. Mult schimbat fata de varianta oficiala, cu autostrazi taiate si cu drumuri expres in loc. In ceea ce ne priveste, Banatul a ramas fara o asemenea autostrada, este vorba de A6, drumul care trebuia sa-i duca pe soferi de la Lugoj la Craiova, a devenit din pix si schimbare de strategie drum expres.

Din mii de kilometri de autostrazi pe care Romania trebuia sa ii aiba nu se vor mai face decat aproximativ 600. Aceasta daca ne luam dupa master planul pe transporturi revizuit si prezentat spre dezbatere in aceste zile parlamentarilor. Conform unor decizii strategice, majoritatea autostrazilor au fost transformate in drumuri expres, un fel de drumuri nationale imbunatatite, cu doua benzi pe sens.

Banatenii vor trebui sa se multumeasca cu A1, autostrada facuta pe bani europeni, care porneste dinspre Nadlac, la intrarea in tara, si merge pana… nu se stie unde. In ceea ce ne priveste, deocamdata ne putem baza pe un drum de acest nivel care va lega orasul Nadlac de Sibiu. De acolo, specialistii de la transporturi au decis sa nu se foloseasca ruta pentru care Uniunea Europeana a oferit bani, cea de la Sibiu spre Pitesti, ci sa devieze autostrada A1 pe la Brasov si de acolo spre Bucuresti. Sa vedem cum va privi ”finantatorul”, dorinta bucurestenilor de a ajunge repede si convenabil la distractie pe Valea Prahovei.

Judetul Timis nu va mai avea o a doua autostrada, strategia revizuita a transformat A6 in drum expres, scrie Tion.ro. Macar de s-ar face si acesta… Drumul ce ar trebui sa lege Lugojul, mai precis legatura de la Lugoj cu A1, de Craiova a devenit drum expres. Ridicolul situatiei este ca A6 deja exista fizic, aceasta autostrada a fost deja inceputa si face legatura intre centura Lugojului si A1, aproximativ 10 kilometri de drum. Avand in vedere ca o continuare a A6, cel putin pentru urmatorii ani, nu va exista putem spune ca  judetul Timis s-a ales cu una dintre cele mai scurte autostrazi din lume, adica cei 10 kilometri deja construiti.

Master planul nu mai vorbeste nici despre autostrada ce ar trebui sa lege Timisoara de Belgrad, pe la Moravita. Se pare ca pana la urma discutiile si intelegerile pentru care premierii Romaniei si Serbiei au batut palma in urma cu doar cateva luni sunt doar o operatiune protocolara. Totusi, aceasta ruta apare ca fiind un drum EuroTrans, cu numele de Banatica.